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車身檢測(cè)的特點(diǎn)
Date:[2017-6-30]
汽車車身在加工和工藝裝配的過程中，由于各種主客觀因素都會(huì)存在各種各樣的誤差，除了操作者本身的技能和經(jīng)驗(yàn)等主觀因素的影響外，還有一些由于檢測(cè)方法本身所造成的影響。有兩種比較典型的情況：一、車身及其組成的各種零部件大多為鈑金件，工件的剛性一般較差，且車身表面上的各種孔和相對(duì)尺寸受地球引力的影響而處于變形狀態(tài)，若使用傳統(tǒng)的測(cè)量方式和夾具方法往往對(duì)這種自然變形無(wú)法測(cè)量和評(píng)價(jià)，即使測(cè)量和評(píng)價(jià)，也會(huì)出現(xiàn)較大的偏差。其二、汽車車身裝配件是多工種加工件組裝的系統(tǒng)，很難避免在單件檢測(cè)時(shí)存在偏差。
鑒于上述原因，對(duì)車身檢測(cè)的要求主要有：定位合理；孔的檢測(cè)包含兩項(xiàng)內(nèi)容：孔徑大小，孔的位置；外形檢查：由于該類零件輪廓普遍呈自由曲面、不規(guī)則等特征，需要根據(jù)具體情況采取多種方式；以劃線方式檢查工件的輪廓，情況與檢查孔相似；待測(cè)零件需要夾緊。
傳統(tǒng)檢具一般只針對(duì)一項(xiàng)參數(shù)檢驗(yàn)，多為手工操作，工作效率不高。另外，傳統(tǒng)的檢具及檢測(cè)用夾具存在諸多的不足，不具備監(jiān)控生產(chǎn)線上運(yùn)行情況的能力，所以在車身等大型焊接件的檢測(cè)及測(cè)量應(yīng)用中，傳統(tǒng)檢具已漸漸失去主導(dǎo)地位，取而代之的是高精度的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。